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Fusões e Aquisições
O fenômeno de concentração, que veio junto com a globalização, já foi visto em vários mercados e recentemente tem se inserido no mercado de transportes e logística.
Entre os armadores a última grande aquisição foi a Maersk comprando a P&O NedLoyd. Nos operadores logísticos a DHL adquiriu a Excel e agora vemos a TNT comprando a Expresso Mercúrio, um dos ícones do mercado nacional e a segunda maior empresa de transportes nacional pelo último ranking da Gazeta Mercantil.
A Expresso Mercúrio é a maior empresa de transportes de carga fracionada e um case de sucesso, mesmo gerenciado por uma estrutura familiar, o que demonstra que estrutura familiar não significa estrutura não profissional.
O mercado aéreo já deu o tom, a Varig, que já liderou este mercado, quase faliu e depois de um longo e penoso processo, foi adquirida pela GOL. Não temos mais Transbrasil e VASP, e a liderança é compartilhada entre GOL e TAM.
Surgiram novas empresas como a BRA e a Ocean Air, mas é nítida a concentração e a certeza de que continuar no mercado requer cada vez mais investimento e busca incessante de redução de custos e melhoria de produtividade. A concentração levará a um número menor e mais estável de empresas.
Ontem tive a oportunidade de estar na entrega do prêmio Volvo, para os 10 melhores provedores de serviço logístico, cujo resultado está detalhado mais abaixo.
São interessantes as características que os líderes de mercado têm em comum: investimentos em tecnologia, ampla gama de oferta de serviços e forte capacidade de investimento.
É motivo de orgulho para a Signa ter três de seus clientes nesta seleta lista.
1. DHL Exel
2. Ceva Logistics Brazil
3. All América Latina Logística
4. Cia Vale do Rio Doce
5. Expresso Mercúrio
6. Júlio Simões
7. Rapidão Cometa
8. Luft Bomi
9. Penske
10. Ryder
Nuno Figueiredo
Signa
Diretor Comercial
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