Aliança Oferece Soluções Logísticas Integradas

Nossa solução, o e-cargo, software de gestão de Transportes feito pela Signa, é a ferramenta que apóia a Aliança na operação de cabotagem em todos os portos nacionais, controlando operações porta a porta e gerenciando os vários prestadores de serviço envolvidos nesta operação.

A Aliança segue a nova tendência mundial dos armadores, de parar de olhar o serviço porto a porto e gerar uma solução completa e customizada para o cliente, onde toda a operação fica a cargo da Aliança que controla, gerencia e remunera os terceiros envolvidos no processo.

A Aliança foi eleita em 2003 a melhor empresa de transportes do Brasil pela revista Exame e está incorporando mais dois navios a sua operação de cabotagem, informação promissora que denota o quadro atual de crescimento vivido pelo Brasil que deve se manter em 2005.

Parabéns a Aliança e recomendamos a leitura deste artigo.

 

O segundo semestre de 2004 foi agitado para a Aliança Navegação e Logística, empresa brasileira do grupo alemão Hamburg Süd que atua no transporte de cabotagem e no longo curso, oferecendo uma variedade de soluções para logística, incluindo multimodal porta-a-porta, carga fracionada de distribuição e carga consolidada, operando em todo o Brasil, nas Américas, Ásia, África e Europa.

A empresa, que está investindo em novos navios, oferece uma variedade de serviços logísticos para diferentes tipos de carga, desde produtos refrigerados, como frutas e carnes, a grandes volumes, como veículos.
 

No último mês, dobrou a frota de navios para área “Novo Andes”, que interliga as costas leste e oeste do continente sul americano. Com isso, os navios “Aliança Atlântico” e “Aliança Pacífico” entraram em operação, estendendo a linha aos portos de Antofagasta, no Chile; e Illo e Callao, no Peru.
 

“O ‘Novo Andes’ foi lançado em abril deste ano, quando a Aliança passou a oferecer o serviço com navios próprios — ‘Aliança Andes’ e Aliança Patagônia’ — entre os portos de Santos, no Brasil, e Valparaíso, no Chile. Até então, a empresa vinha atuando desde 1999 neste trajeto, comprando espaços em navios de outros armadores’ explica o diretor da Aliança Navegação e Logística, Julian Thomas. “O serviço tem saídas semanais com dias fixos, do Brasil para a cx: oeste da América do Sul, permitindo que clientes planejem melhor a programação de suas entregas”.
 

Já em setembro, a empresa passou a oferecer escalas quinzenais nos portos de Vila do Conde, em Belém (PA) e Vitória (ES) através de dois navios que foram incluídos à frota que atende a costa brasileira. “A Aliança passará a ter sete navios operando em portos nacionais, sendo quatro próprios e três fretados. Até então, a frota é de cinco embarcações. Os dois navios que serão incorporados à cabotagem eram utilizados na navegação de longo curso”, afirma o diretor.
 

“Um dos principais focos da Aliança é oferecer com qualidade soluções completas a nossos clientes”, diz Julian. “Por isso nossos investimentos são voltados para atender cada vez melhor as demandas dos nossos clientes. Outro campo em que avançamos, na América do Sul, é a ampliação dos chamados adicionais e intermodais, o que possibilita uma completa oferta de serviços para o cliente, além do simples transporte porto-a-porto. Tais serviços adicionais significam uma ampliação do portifólio, estreitando o relacionamento com o cliente”.

Longo curso e cabotagem

A Aliança mantém parcerias com empresas de vários segmentos, incluindo serviços de transporte de distribuição de cargas e terminais portuários de contêineres.
 

“Nossos serviços são para impulsionar a cabotagem e o transporte de longo curso”, diz o gerente de Value Added Service, Márcio Arany. “Só investimos no transporte rodoviário como produto agregado. Fazemos apenas 5% de serviço puramente rodoviário dentro de um pacote para o cliente com as demais operações”.
 

A Aliança é responsável por toda a distribuição do cliente, desde a coleta até a entrega no cliente final. O serviço de cabotagem é comercializado no formato porta-a-porta. Já na navegação de longo curso, o serviço é tipicamente porto-a-porto. Há dois anos estamos investindo para converter nossas contas ao serviço porta-a-porta já que temos estrutura para isto”, afirma Márcio.
 

Apesar de contar com parceiros regionais em todas as regiões do País, em Manaus é a própria Aliança que faz toda a operação logística. O centro de distribuição da empresa na cidade tem 1.200 m e é integrado ao terminal de contêineres (para cabotagem). O centro logístico possui frota própria e dedicada de caminhões baú.
 

“O CD de Manaus é estratégico para a empresa”, afirma Márcio. “Por isso investimos nas instalações próprias. Porém também temos parceiros na cidade. Movimentamos cerca de 500 contêineres por semana no terminal de Manaus”.
 

Para o transporte de longo curso, a empresa oferece cinco tipos de serviço: projetos logísticos, porta-a-porta, carga consolidada, fracionada e granel.
 

A área de projetos logísticos oferece soluções específicas, como redesenho de processos de distribuição, gerenciamento de transportes, gestão do fluxo de informações, suporte no desenvolvimento de embalagens, assessoria fiscal e gestão de logística.
 

O serviço porta-a-porta associa o transporte terrestre (rodoviário e / ou ferroviário) e marítimo para coleta e entrega de carga em local definido pelo cliente. As entregas são coordenadas, com agendamento (dia / hora) de acordo com a necessidade do recebedor. O serviço possibilita também a organização de pátio, com carretas chegando em ordem programada, evitando gargalos, além de oferecer contêineres adequados à carga do cliente. No caso da carga consolidada, o cliente entrega para o terminal uma carga parcial, que será estufada junto com outras cargas para o mesmo porto de destino.

Para o serviço de cargas fracionadas a Aliança conta com quatro navios preparados para transportar cargas especiais (turbinas e máquinas de grandes dimensões) e cargas rolantes (ônibus, caminhões, tratores, etc). Este serviço “multipurpose” atua principalmente nas rotas entre Brasil, Argentina, América Central, México e Golfo dos Estados Unidos. O serviço “Magellan”, especializado no transporte de cargas de projeto, tem seu foco nos mercados no Norte da Europa, Brasil, Argentina e Costa Oeste da América do Sul. No transpor de longo curso de carga a granel, o transporte de grãos e de líquidos segue rígidos padrões internacionais de qualidade.
 

Já no serviço porta-a-porta, a Aliança associa o transporte terrestre (rodoviário e / ou ferroviário) e marítimo para coleta e entrega de carga em local definido pelo cliente. As entregas são coordenadas com agendamento (dia e hora) de acordo com a necessidade do recebedor.

O serviço de cabotagem para carga fracionada é uma extensão do transporte intermodal porta-a-porta. Consiste numa única coleta em um mesmo cliente e entregas (a partir de 500 kg) para vários destinos diferentes. Para efetuar as entregas, a Aliança contrata parceiros locais especializados na distribuição fracionada.
 

Próximos passos

Continuar investindo nos serviços de carga fracionada de distribuição, que atualmente é de 600 TEUs / mês, na cabotagem e na navegação de longo curso são as tendências da Aliança para o curto e médio prazos. Outro objetivo é aumentar o volume de carga cheia transportadora, que hoje é de 80 mil TEUs / mês.

Revista LOG & MAM
INSTITUTO IMAM

Matéria divulgada na Revista LOG & MAN de Dezembro de 2.004, número 170